從電解裝置送來的氫氣進入氫氣緩沖罐，通過穩壓調節閥將壓力穩定在0.075MPa，多余的氫氣放空。液氯工序送來的尾氯經尾氯緩沖罐送入氯氣混合罐，液氯工序送來的原料氯氣壓力為0.1-0.2MPa，通過調節閥將其壓力減壓至0.08MPa送入原料氯氣緩沖罐，在氯氣混合罐中與尾氯混合。
    經穩壓后的氯氣和氫氣通過流量調節閥，調節體積比為1：(1.05-1.10)，送入正壓式二合一氯化氫石墨合成爐，在合成爐中氯氣和氫氣通過高純石英燃燒器充分混合并燃燒。反應產生的熱量由合成爐夾套中的循環水帶走。反應生成的氯化氫氣體通入套管式石墨冷卻器，氯化氫氣體溫度降至165-180℃，送入石墨冷卻器用循環冷卻水冷卻后，控制氯化氫溫度低于45℃，一部分送往用氯化氫氣體裝置；另一部分進入降膜吸收塔，被從填料塔送來的稀酸充分吸收后，得到質量分數不小于31%的鹽酸。吸收熱被吸收塔殼程的循環冷卻水帶走。鹽酸通過位差進入成品鹽酸儲罐。成品鹽酸通過鹽酸泵分別送往乙醛車間、鹽水精制裝置以及汽車和火車槽車包裝。降膜吸收塔排出的未能被吸收的氣體送至填料塔，用過濾水進一步吸收后排放，排放尾氣中氯化氫質量濃度低于100mg/m3。
    氯氣和氫氣按 摩爾比1：1反應生成氯化氫。在實際生產中因為氯氣過量時危害較大，為了使氯氣反應完全，控制氫氣過量5%-10%。在此氯氫配比范圍內，氯氫燃燒反應火焰顏色為青白色。
    氫氣過量時，多余的氫氣不參加燃燒反應，火焰不穩定且發白，在燃燒器噴嘴周圍有煙霧狀氣流。氫氣過量時，合成產物中氫氣含量的增加造成氯化氫純度低，不利于后續工序生產；氫氣過量還會導致合成產物的氣體流量相對增大，氯化氫吸收系統工藝參數波動，合成爐爐壓波動，影響氯化氫吸收操作，鹽酸品質波動；在夏季雷雨季節容易發生吸收放空尾氣著火，嚴重威脅安全生產。